歷經國、民二黨輪流執政後，台中國際機場依然停留在「口號」中的國際，小氣的機場航站大廈和無法飛航大型國際客貨機，台中企業界人士擔心中部的競爭力逐漸衰退，20日由「大台中國際都市發展協會」發起「飛向世界 清泉崗升等準國際機場」訴求活動，現場並帶著”五頭黃牛”，向民航局台中航空站主任王幼琳遞送請願書，請其轉交吳敦義院長，表達機場擴建速度太慢的不滿。
不要牛步化、不要黃牛!!「大台中國際都市發展協會」理事長賴正鎰指出，台中好不容易爭取到國際機場的設立，卻都只有飛旅行社的包機行程，至今為止還沒有定期的國際航班，台中市已經升格，接下來機場也要趕緊國際化。因此他提出五大訴求，要求中央抓緊時程包括:1「升級清泉崗機場為準國際機場」、2「要飛747大飛機」、3「要定期直航飛國際十大城市」、4「要成為亞太地區轉運樞紐中心」、5「要捷運接軌烏日高鐵站」。
企業商機不能等台灣競爭力不能拖
賴正鎰提醒執政者不要漠視中台灣的發展，他說，中台灣有600萬人口，更有超過上百家的上市、上櫃公司和數十萬家的中小企業台商，這些企業往返兩岸或東南亞、歐美等地，都必須到台北搭乘飛機，極為不便。根據台中航空站統計，從93年國際線客人3500多人，到99年即達到41萬人，成長一百倍，這還是在台中市交通極為不便的情形下，創造出來的數字，班機如果更加便利，創造出來的效益甚至將高達一千倍。
陪同請願的立委蔡錦隆也表示，政府一直說有在做、清泉崗航站工程有拓寬計畫，也多次聽到「中央會全力協助改善，達到真正的國際機場水準!」但七、八年來一直都是同樣的問題，民間的心聲希望台中機場能加速國際化，政府應該要重視。
賴正鎰指出，到底是不是國際機場「我們就看能不能起降波音747?」， 747一次能載客400人，航空公司才有利可圖，才願意更加投入營運，而不是飛一百多人的小飛機到國外去，就說是國際機場。
台中清泉崗機場跑道長度不輸桃園國際機場，還有全台灣最寬的跑道路面，但滑行道太短又彎來繞去讓清泉崗無法發揮竟有優勢，中台灣商機和競爭力就在「彎來繞去中」漸漸輸給世界其他城市，為強化大台中的競爭力，賴正鎰表示台中必須至少要能接軌國際十大城市包括北京、上海、東京、雪梨、首爾、新加坡、紐約、曼谷等城市。
「平衡南北、強化台中」打造中部生活圈競爭力
台中地理位置的優勢，加上南來北往都極為便利，又是距離大陸最近的地區，非常適合做為亞太地區接駁轉運站，再加上機場捷運系統接軌烏日高鐵站，將可以完整建構以台中市為核心拉抬周遭縣市彰化、南投、苗栗、雲林等縣市的競爭力。
正鎰指出，長久以來的執政者一直都被質疑「重北、輕南、忘台中」，但所有重大建設集中在台北的結果就是造成台北人生活品質不佳，民眾幸福感低落。馬總統執政後五都升格，最大目的就是要重新規畫台灣的國土政策，打造不同的生活圈模式，並將資源平均分散到各個直轄市，以直轄市帶動周遭縣市的發展。台中市做為中台灣的唯一都會，並且擁有空運和海港的優勢，擁有中台灣生活圈領頭羊的角色，賴正鎰呼籲，台中市的建設不能再等，唯有「平衡南北、強化台中」才能打造台灣的美好未來。
